ホンダ
ゴールドウイングＵＳパッケージ
ホンダ・オブ・アメリカ・マニファクチャリングで生産されるホンダの最高峰スポーツツアラー、ゴールドウイング。限定で発売されたこのUSパッケージは、水冷OHC2バルブ水平対向6気筒＋PGM-FIをアルミフレームに搭載。基本の骨格、サイド、トップの大型ラゲッジスペースなどの快適装備はそのままに、オーディオ、HIDライトなどの装備や外装を簡素化。新車価格で日本仕様より53万円以上、リーズナブルにしたバージョンだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダオブアメリカ・BC-SC47 |
| 車両重量 |
399 kg |
| 乾燥重量 |
367 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2635 mm × 945 mm × 1455 mm |
| 車種名 |
ゴールドウイングＵＳパッケージ |
| 総排気量 |
1832cc |
| 定地燃費 |
20.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
2,614,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
SC47E |
| エンジン型式 |
水冷・4ストローク OHC水平対向6気筒 |
| 総排気量 |
1832cc |
| 圧縮比 |
9.8 |
| 内径（ボア） |
74.0 mm |
| 行程（ストローク） |
71.0 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
PGM-FI（電子制御燃料噴射式） |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
4.6 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
25 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
80 kw （109 ps） ／ 5500 rpm |
| 最大トルク |
161 N・m （16.4 kg・m） ／ 4000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
20.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.3 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| キャスター |
29 度 ／ 15 分 |
| トレール |
109mm |
| タイヤサイズ（前） |
130/70R18M/C 63H |
| タイヤサイズ（後） |
180/60R16M/C 74H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式（コイルバネ） |
| 懸架方式（後） |
スイング・アーム式（コイルバネ、プロリンク、プロアーム） |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラムスプリング式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.375
2速 1.454
3速 1.068
4速 0.843
5速 0.685
|
| 1次減速比 |
1.591 |
| 2次減速比 |
1.028×2.75 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
● |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ブラック−Ｚ |
|
白系 |
アークティックホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
フレアレッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
