ＢＭＷ
Ｆ６５０ＣＳ
Fシリーズの特徴となるシート下燃料タンクによる低重心設計。その恩恵で、通常のモデルなら燃料タンクとなる部分をラゲッジスペースとして使うことで、拡張性を持たせたのがこのモデルだ。コンパクトなフレームマウントのフェアリング、片持ちスイングアームとベルトドライブのリヤ回り。GS系と同じ水冷DOHC4バルブ単気筒を搭載するが、その軽快さと低重心さで街乗りから遠出まで実力を発揮する単気筒スポーツモデルだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ＢＭＷ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
191 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2140 mm × 830 mm × 1160 mm |
| 車種名 |
Ｆ６５０ＣＳ |
| 総排気量 |
652cc |
| 定地燃費 |
33.3 km/L （ 90 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,144,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク・前傾単気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 |
652cc |
| 圧縮比 |
11.5 |
| 内径（ボア） |
100 mm |
| 行程（ストローク） |
83 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射（BMSコンパクト） |
| 点火方式 |
BMSコンパクト |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
15.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
37 kw （50 ps） ／ 6800 rpm |
| 最大トルク |
62 N・m （6.1 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
33.3 km/L （ 90 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
角型断面 プレス・スチール製 |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
110/70-ZR17（チューブレスタイプ） |
| タイヤサイズ（後） |
160/60-ZR17（チューブレスタイプ） |
| ホイールトラベル（前） |
125 |
| ホイールトラベル（後） |
120 |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク（ステンレススチール） ディスク外径300mm 2ピストンキャリパー 摩耗補正式ブレーキパッド |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク（ステンレススチール） ディスク外径240mm シングルピストンフローティングキャリパー |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック フォーク径41mm |
| 懸架方式（後） |
ガス封入式（モノショック） アルミキャストシングルスイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
5速 |
| 変速比 |
1速 5.351
2速 3.405
3速 2.554
4速 2.034
5速 1.634
|
| 1次減速比 |
2.928 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
ストーン・グレー／ホワイト・アルミニューム |
| 黄系 |
ギンスター・イエロー・メタリック／ホワイト・アルミニューム |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
チタン・シルバー・メタリック／グラフィタン |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
ナイト・ブルー・メタリック／ホワイト・アルミニューム |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
