ホンダ
ＣＢ４００スーパーフォア＜ＡＢＳ＞ ツートーンタイプ
92年に登場して以来、数度のモデルチェンジを重ね、高い人気を誇る「CB400 SUPER FOUR」。トラッドなネイキッドスタイルと2本ショックのリヤサスといったスタイルながら、その運動性能は高く、ビギナーからベテランまで満足のゆく走りを楽しませてくれる。環境性能の向上に寄与する電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用するとともに、エンジンの作動バルブ数を制御する「HYPER VTEC」を進化させた新設計エンジンを搭載した。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・EBL-NC42 |
| 車両重量 |
194 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2040 mm × 725 mm × 1070 mm |
| 車種名 |
ＣＢ４００スーパーフォア＜ＡＢＳ＞ ツートーンタイプ |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
31.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
824,250 円 |
| エンジン |
| 型式 |
NC42E |
| エンジン型式 |
水冷4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
11.3 |
| 内径（ボア） |
55.0 mm |
| 行程（ストローク） |
42.0 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子式〈電子制御燃料噴射（PGM-FI)〉 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式 バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
18 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
39 kw （53 ps） ／ 10500 rpm |
| 最大トルク |
38 N・m （3.9 kg・m） ／ 9500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
31.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.6 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
25 度 ／ 05 分 |
| トレール |
90mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/60ZR 17M/C（55W） |
| タイヤサイズ（後） |
160/60ZR 17M/C（69W） |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコップ式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 3.307
2速 2.294
3速 1.750
4速 1.421
5速 1.240
6速 1.130
|
| 1次減速比 |
2.171 |
| 2次減速比 |
2.933 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
● |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
● |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
グラファイトブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
キャンディーブレイジングレッド（ツートーン） |
| 青系 |
パールへロンブルー（ツートーン）/グリントウェーブブルーメタリック |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
