ホンダ
ＣＢ２２３Ｓ ストライプタイプ
軽量でスリムな車体に、空冷・4ストローク・223cc単気筒エンジンを搭載し、ベーシックなスタイリングを採用した軽二輪ロードスポーツモデル「CB223S」。若者層に人気のあるFTRをベース車両に、ロードスポーツモデルとしてフレーム剛性の変更に加え、専用のロードスポーツタイプのタイヤを採用している。特徴的なティアドロップ（涙滴）形状の燃料タンクや、フラット形状のシート、シルバー塗装の前後フェンダーなど。排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプ内とマフラー内に採用することで、平成18年排出ガス規制に適合。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ JBK-MC40 |
| 車両重量 |
135 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2100 mm × 780 mm × 1110 mm |
| 車種名 |
ＣＢ２２３Ｓ ストライプタイプ |
| 総排気量 |
223cc |
| 定地燃費 |
41.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
467,250 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MD33E |
| エンジン型式 |
空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 |
223cc |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 内径（ボア） |
65.5 mm |
| 行程（ストローク） |
66.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VE3DC |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
11 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
12 kw （16 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
18 N・m （1.8 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
41.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
25 度 ／ 45 分 |
| トレール |
84mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-18M/C 61S |
| タイヤサイズ（後） |
130/80-18M/C 66H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.769
2速 1.722
3速 1.263
4速 0.960
5速 0.814
|
| 1次減速比 |
3.090 |
| 2次減速比 |
3.230 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
グラファイトブラック |
|
白系 |
クラシカルホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
キャンディータヒチアンブルー |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
