1974年式ショベルヘッドFL1200チョッパーに、目立たないような小さいウインカーを装着したいというお客様。 視認性の良い場所で、車検にも問題無い位置に取り付けたいとの相談を受けました。 で、モミスピが提案したのが、ケラーマンバレットアトー。 これ自体も車検対応。 この車両はFLベースなのですが、ナセルやスライダーカバーを取っ払っているので、そのスライダーカバー用のステーに装着すれば、位置も車検に問題無しで視認性も抜群。 小さいウインカーなのでパッと見は誰も気付かないし、一石三鳥だか四鳥だか。

総額：32,120円

1998年式のスポーツスターXL1200Sのお客様より、『クラッチがもう少し軽くならんかね』とご相談をいただきました。 クラッチケーブルの交換・クラッチレバーの交換・ライトクラッチ装着・TPPクラッチ装着等幾つかご提案させていただいた中、 今回お客様が選んだ方法がコチラ。

総額：12,650円

昨日エンジンマウントの交換の模様をアップした2008年FXDLダイナローライダー。 実はもう一つ作業の依頼を受けていました。 クラッチケーブルからのオイル漏れが見られましたので、交換を勧めさせていただいたものです。 まずはトランスミッションオイルを抜いて、サイドカバーを外します。

総額：21,725円

2008年のFXDLダイナローライダー。 先日前後ブレーキフルード交換後の試乗で、エンジンマウントのヘタリを発見。 このエンジンマウントのヘタリというのが困りもので、オーナーさんが走っていると少しづつ悪くなっていくのでなかなか気づく人がいないのです。 一気に悪くなるところは皆さん気づかれるんですが、ハーレーだから振動はこんなもんじゃなかったかな、って思われる人が多いところ。 皆さん交換後に走ってもらうと、『あれ、こんなに違ったか！！！』とビックリされるんですね。 前置きはこの辺で。 早速交換作業に入ります。

総額：49,700円

エンジンチェックラップが点灯したBuell XB12Scg。 ピットインとなりました。 エラーコードを調べると、バッテリー電圧の低下とのこと。 測定すると、レギュレーターは問題無し。 ステーターコイルの交流発電が不安定でした。 お客様に了解を得て、プライマリーカバーを開けます。 一か所コイルが焼けた跡発見。 早速純正新品を手配し交換します。 翌日にはパーツ入荷。 下写真のどちらが新品か分かりますよね？

総額：69,015円

1972年式のハーレーダビッドソンXLCH1000のドラムブレーキの清掃です。 どうしてもドラムブレーキはブレーキダスト等溜まりますからね。 まずはバイクからタイヤ＆ホイールを外していきましょう。

総額：6,600円

本日も粛々と作業してます、広島廿日市のハーレーカスタムショップモミアゲスピード モーターサイクルズです。 今日はスポーツスターのタイヤ交換風景をどうぞご覧ください。 まずはフロントフェンダーとブレーキキャリパーを外し、アクスルシャフトを抜きバイクからタイヤを外します。

総額：0円

チェーンもそろそろ交換時期。 スプロケットも結構減ってきてるし、ついでにサイズ変更したいとのご依頼。 現在はフロントスプロケット23丁、リアスプロケット47丁。 そんなに大幅に変えたくはないってことで、フロントはそのままでリアだけ一丁減らして46丁をお選びいただきました。 早速作業開始。 まずはマフラー・スプロケットカバーを外します。

総額：44,160円

車検でお預かりした2009年式スポーツスターXL1200L。 フロントブレーキパッドがだいぶ減ってましたので交換です。

総額：0円

当店では大人気の超小型LEDウインカーとコンビネーションランプ。 『この大きさで車検は問題無いの！？』 『ウインカーも最低面積が有るんじゃないの！？』 という声が聞こえてきそうな程小さいのに、本当に車検に受かるんです。 国際的な認可を受けた商品は、従来制度のサイズに関係なく車検に合格するのです。 当店ではKellermann Bullet Attoと、KIJIMA NANOの二種類を常時在庫しています。 今回ご依頼いただいた2017年式XL883Nのお客様が選んだのがKIJIMA NANO。 お財布事情もあって、今回はフロントウインカーのみの交換です。

総額：26,400円

スポーツスターに乗ってるなら、スポーツ走行も大なり小なり楽しみたいもの。 攻めるって程ではなくても、ワインディングを気持ちよくヒラリヒラリと駆け抜けたいものですよね。 そんな時困るのが『ニーグリップ出来ない！』ってこと。 右足は純正エアクリーナーなら何とかなるけど、左足は・・・。 今でも他社さんからラバーマウントスポーツスター用は幾つか販売されてますが、ソリッドマウントスポーツスターに使えるのはK社さんからの一つだけ。 今回依頼をいただいたのは、バックステップ装着の1998年式XL1200Sに乗るお客様。 そう、ソリッドマウントスポーツスターです。 ノーマルステップならK社製ニーグリップバーでもOKですが、バックステップ装着車両でニーグリップするとバーに膝頭が当たって結構痛いのです。 ということで、ワンオフ製作となりました。 まずはお客様に跨っていただき、どの辺でホールドしたいか位置決めです。

総額：13,200円

ワンオフハンドルの製作依頼が有りましたので、折角なのでこちらでもその作業風景をご案内しましょう。 最初に、大まかな形をお客様からお聞きします。 今回はハンドルポスト無しトリプルツリー直付けのセパレートライザーハンドルで、高さは大体これ位・垂れ角は大体これ位。 といったことをお聞きして、ベースとなるパイプを加工していきます。

総額：37,800円

今回入庫したのは2007年式のFXSTCソフテイルカスタム。 『プライマリーから異音がするんだが、プライマリーチェーンの張り具合をチェックしてもらえないか』 とのご依頼。 プライマリーオイルの交換時期でしたので、早速作業開始。 プライマリーオイルを抜いて、プライマリーカバーを開けます。 プライマリーチェーンは若干張り気味で、数カ所ケースとチェーンが当たった跡が。

総額：35,775円

納車整備中の1998年XL1200S。 前後タイヤ交換します。 その際、ホイールベアリングも勿論チェックします。 指で触ってゴリゴリ感が有りましたので、早速取り外します。

総額：0円

1998年式のBuell S1W White Lightning。 たった一年間だけ販売された101馬力のパワフルなビューエルです。 今回納車整備と共に、山はタップリですが年数経過して硬化してしまった前後タイヤの交換を行いましたのでその様子をレポートします。

総額：0円

1998年式のスポーツスターXL1200S。 仕入れた中古車にハンドルロックキーが付属していませんでしたので、ハンドルロックキーをシリンダーごと交換します。 以前は車体番号より純正キーの入手も可能でしたが、現在はどうでしょうか。 納期も3週間くらいかかったと記憶しています。 この年式は、メインキーとハンドルロックキーが別物なので、納期考えてもキーシリンダーを丸々交換する方が手っ取り早いですね。 早速作業開始。 防犯上の都合でここでは写真は自粛しますが、キーシリンダーを抜き取ります。

総額：10,983円

『もう少し明るくならんかね』と、2007年式FXSTCのお客様がお見えになりました。 LEDヘッドライトへの交換をお勧めすると、金額を聞いて即決。 すぐに交換となりました。 取り付けするのはコチラ。

総額：10,800円

２００６年式Harley Davidson FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックのお客様より、リアブレーキのキーキー音が気になるとのご相談。 何度か掃除してみたが一向に良くならない、とのこと。 パッドも減ってきているし、鳴き特性・効き安定性が良いと評判のSP-BRAKESブレーキパッドに交換することに。 まずはジャッキアップ。

総額：14,904円

ブレーキパッドが交換時期となったついでに、ブレーキローターも見た目と効きからウエーブディスクに交換。

総額：41,209円

モミアゲハンサム16号こと2001年式XL1200Sのオイル交換です。 今回はエンジンオイルとプライマリーオイルの交換になります。

総額：7,641円