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フロントフェンダーが黄ばんでいたので交換しました。
総額：0円
カワサキ Z750four（D1） クランク心出し＆ライト研磨
スタッドを抜いて面出し。
スズキ GSX1100S 刀 φ72.5ピストン用にボアアップ。
JAZZ 発電」容量不足のため、12Vモンキーのステーターコイルとローターを移植しました。
エイプ キタコKITで 82CCにボアアップしました。
キタコのKITで82㏄にボアアップ。デイトナの強化オイルポンプ。デジタルメーター、小型バッテリー搭載。バッテリー化はあくまでメーター作動の為なのでその他の電装は交流のまま。 それで１本プラス線が余ったのでニュートラルランプが点灯するようにしました。
総額：88,000円
手曲げ38等長管を750RSに付けて見る。低音が効いてて渋い排気音。
カワサキ Z1Z2 手曲げ38等長管製作 広島 6ｍｍスタッド用。
カワサキ Z1Z2 38手曲げ直管マフラー エキパイは等長管としました。
カワサキ Z750FX ワンオフ内圧バルブ取り付け。
エンジンが温まるとアイドリング回転数が上がるのでSJを48から52へ変更。MJを5番落としました。
補強のパイプ除去後パテで成形しサーフェーサー吹いて塗装しようと思ったら左右に凹みが有るのを発見。どうもバックステップをクランプしていた所のようで再度パテで成形してサーフェーサー吹きました。
ベアリング交換後心出し、研磨溶接します。
カワサキ Z750FX（D2） ライナー入れ替えしてφ71コスワースピストン用にボーリングしました。
カワサキ Z750FX（D2）クランク組み立て開始。 今や兄貴分のMK2の価格を凌駕した感のあるFX750何故か？ 知らんけど（ ＾ω＾）・・・
カワサキ Z750FX（D2） クランクOH
カワサキ Z750FX（D2） シリンダーライナー交換 ライナー交換後φ71のコスワースピストン用にボアアップします。 ライナーを抜いて四隣だー加工しました。
カワサキ KSR80 0.5ｍｍ ボアアップ 0.5ｍｍオーバーサイズのピストンでエンジンを組むとのことでシリンダー＆ピストンを送って 来られました。焼き付きにくいように加工しました。
総額：8,800円
カワサキ Z2:750RS 初期型 旧型のヨシムラ860ピストンからスリーブ交換して新型のヨシムラ860ピストンに交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：84.7万円
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支払総額：56.2万円
