当店では、車検や点検時細部までチェックする為しっかりバラして点検しております♪ 皆様に安心してお任せいただけるよう、一台一台丁寧に。

総額：0円

本日は先日整備したSV1000Sの追加の整備です。 チェーンが調整限界だった為、前後のスプロケットと併せて交換しました。 フロントスプロケットカバー裏にはチェーンオイルと砂などのゴミの混ざった塊がべっとりついていたので、綺麗にしてから交換です。 今回は前後サンスターのスプロケット、ダイドーのチェーンにて交換しました。

総額：0円

本日はスズキのSV1000Sの整備の様子です。 オイル交換とスパークプラグ交換のご依頼です。 V型エンジンで、フロントはラジエーターの裏の為、ラジエーターを固定しているボルトを外してずらして交換、リヤはタンクの下にある為、タンクを外して交換しております。

総額：0円

センターのプラグ（キャップ）からオイルが滲んでくるそうで、オーナー様ご自身で外そうとしたら、ネジ穴を傷めたそうです。最もスマートに外せる方法を考えて作業したいと思います！

総額：0円

先日、ご成約頂いたSV1000Sの納車整備です。油脂類、バッテリーを交換して、練馬陸運局まで車検に行きました。 お買い上げ誠に有り難う御座いました。

総額：0円

５万キロを突破しましたＳⅤ１０００Ｓです。車検、オイル/オイルフィルター、エアクリーナエレメント、スパークプラグ、ブレーキ/クラッチフルード、バッテリー交換をしました。 エンジンオイルはシルコリンを使用しました。 バッテリーはいっけん問題なかったのですが車検場にて光量不足で検査が通りませんでした、バッテリーを新品に交換したところ無事に通りました。

総額：96,984円

今日はセパレートﾊﾝﾄﾞﾙからバーﾊﾝﾄﾞﾙへの交換です。 バイクはｽｽﾞｷの隠れた名車（個人的にですが）ＳＶ1000Ｓです。 ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙは結構ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがきつくて、長距離乗るとかなり疲労してしまいます。

総額：0円

走行距離４２，０００ｋｍのＳＶ１０００Ｓですが、１年点検、プラグ交換、エアフィルター交換、フロントフォークオーバーホール、リヤサスペンションオーバーホール、クラッチオーバーホール、クラッチフルード交換の作業をしました！フロントフォークのオイルシールは純正品ではなくＳＫＦ製、フォークオイルはＳＨＯＷＡ製を使用しました。またリヤサスペンションのオーバーホールに関しては外注で専門のショップにお願いしております。

総額：155,304円