長年乗っていなかったV-maxを乗れるようにということで 車両全体を点検して必要な個所を整備したなかのひとつ、 フロントフォークオーバーホールの整備内容のご紹介です。

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ブレーキ廻りのメンテナンスでフルード交換とパッドの面取り、グリスアップを行いました。

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車検でご入庫のZEPHYRχのキャブレターをオーバーホールしました。 今回は目立った不調は出ていないのですが今後大きな症状が 出てしまう前にメンテナンスを兼ねてオーバーホールしました。

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車検でご入庫のZEPHYRχの残量の少なかったフロントブレーキパッドと 前後のブレーキフルードを交換しました。

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アイドリングが安定しないので走行できないとのことでご入庫された Z750GPのキャブレターをオーバーホールしました。

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乗らない期間が長くエンジンがかからなくなってしまった CB400Fourのキャブレターをオーバーホールしました。

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250DUKEのフロントフォークからのオイルが漏れていたため オーバーホールしてシール類を交換しました。

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エンジン不動で入庫していたNSR250Rからクーラントが漏れていたため 同時作業でメカニカルシールとオイルシールを交換しました。

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久しぶりに乗ろうとしたらエンジンがかからないとのことで入庫されました。 スパークプラグは問題なく点火していたのでキャブレターをオーバーホールしました。

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販売車両のGPZ900Rの納車前整備を行いました。

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エンジンからのオイル漏れでご入庫されたCB400Fourのガスケット類を交換しました。

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走行中に突然チェンジペダルを上げても変速しなくなってしまったと Z1を持ち込み頂いたので点検したところ明らかにチェンジペダルのがたつきが大きい状態でした。

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ブレーキの引きずりがでていたのでシール交換です。 ＤＵＣＡＴＩからは部品が出ないので、国内バイクメーカーのブレンボ純正部品を利用しています。 シールの入っていた溝には汚れや腐食が何カ所かありましたので綺麗に掃除しました。 診断機でＡＢＳの加圧の入力も問題なかったので完了です。

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走行中にエラーが表示されたため修理となりました。 診断機で点検をして、ホリゾンタル側の吸気圧センサーのエラーでした。 部品交換でエラーも無くなり修理は完了です。 エンジンの交換もご依頼いただき、MOTUL300Vで交換です。 100cc単位の量り売りをしております。 誠にありがとうございました。

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Vベルトが切れて走行不能になった為、修理をさせていただきました。 ベルトがバラバラになっていたため、ケース内の清掃後、グリス等を塗布して、 新品のVベルト・スライドピース・ローラを取付です。 しばらく安心して乗ることができます。 誠にありがとうございました。

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エンジンの吹け上がりが良くないと車両を持ち込まれた ドラッグスター４００のキャブレターをオーバーホールしました。

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フロントフォークからオイルが漏れているとご入庫されたためオーバーホールしました。

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ハンドルロックのシリンダー不具合でキーセットの交換です。 スズキからまだ純正部品が出ていました。 当時の物とは少しデザインが変更になっていますがGSX1100Sと共通部品です。 ドリルでシリンダーに穴を開けて抜き取り、純正の新しいキーセットを取付しました。 誠にありがとうございました。

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自動車にぶつけられてしまい、修理と同時に法定点検のご依頼です。 普段から大切に乗られて無傷と言って良いバイクでしたので、外装など破損した箇所を全て交換です。 消耗部品はエンジンオイルとオイルフィルターの交換、新車購入から2年ほど経っていましたので、ブレーキフルードも交換です。 しばらくは安心して乗れると思います。誠にありがとうございました。

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フロントフォークからオイルが漏れていたためオーバーホールしました。

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