ＫＴＭの電動モトクロッサー「ＳＸ－Ｅ５」のリアタイヤとチェーンを交換しました。

総額：17,743円

フロントフォークのオイル漏れでお預かりのＫＴＭの「８５ＳＸ」

総額：33,386円

ブレーキ周りのメンテンスでお預かりしたＫＴＭの６９０ＳＭＣＲ。 フロントブレーキのマスターシリンダー交換のほか、キャリパーのシールなどもすべて交換しました。

総額：110,800円

はるばる隣の隣の隣の隣の県からご来店いただきました。 とは言っても、もともと岐阜の人なんですけどね。 滞在時間約3時間ですぐ旅立たれました（^^）

総額：47,649円

モンキー125のチェーンをRKのゴールド＆シールチェーンに交換しました。

総額：10,560円

2021MY 250EXC TPIの前後サスペンションのバネレートを変更しました。 標準の設定体重は75-85kgだから、ほとんどの人がバネレートを下げる感じになると思います。

総額：51,267円

今回使用したのはテクニクスさんの「WP XPLOR ローダウンキット（-40mm)」。サイドスタンドはカットせずにKTM純正のショートスタンド（品番：81203023044　価格11,990円）に交換しました。

総額：81,200円

純正装着タイヤのメッツラーＭ５、スチールベルトが出かかってます・・・。

総額：25,960円

走行距離約7千kmでリアタイヤのスリップサインが現れたので、ひとまずリアタイヤのみ交換します。

総額：14,575円

ドライブチェーンを交換する際は、防錆効果があり強度も高いメッキチェーンがお勧めです。

総額：23,034円

KTMのRC125にBabyfaceさんのバックステップ取り付けました！！ とてもかっこいいですね♪

総額：88,000円

通勤快足の125DUKEの12カ月点検。

総額：14,860円

1290 SUPER ADVENTURE Rの前後タイヤ交換。 タイヤは今回もミシュランのアナキー アドベンチャーです。

総額：49,720円

去年の6月に納車した走行距離約5千kmのCRF250RALLYのメンテナンス。 これで安心してオフロードで遊べますねー！！

総額：37,840円

アンテナはインジケータ付きなのでメーターバイザーの上

総額：46,420円

2018年式以降のPCX(JF81/84)はカウルをほとんどバラさずにラゲッジボックスを取り外せるので、メンテナンス性がかなり向上しました(^^)

総額：13,200円

新型はグラブレールカバーにキャリア取り付け用の穴の他に大きな穴が...。 キャリアなどを装着する場合はちゃんとグラブレールカバーリッドに穴を開けた方が良さそうです。

総額：35,750円

ミツバサンコワーの別体型ETC2.0(MSC-BE700S)を取り付けました。

総額：42,900円

390ADVENTUREはETC2.0(MSC-BE700S)とドライブレコーダー(EDR-21G)と純正オプションのリアキャリアを取り付けました。

総額：95,700円

新型CBR250RRはETC2.0(MSC-BE700S)と純正オプションのクイックシフター、DAYTONAのタンクパッドにKIJIMAのヘルメットホルダーの装着。

総額：75,229円