バイクの乗り換え時期の目安とは？走行距離と寿命の関係を解説｜グーバイクマガジン -公式サイト-

走行距離

走行距離の限界はバイクメーカーごとに異なりますが、一般的に2ストロークエンジンは5万km、4ストロークエンジンは10万kmが目安といわれています。

ただし、4気筒車やスポーツタイプのバイクはエンジンに負担がかかりやすいため、ほかのバイクと比較すると寿命が短い傾向にあります。

また、市街地を走っていたバイクとツーリングロードを走っていたバイクでは、バイクにかかる負担が異なるため、走行距離はあくまでも目安です。

排気量

走行距離と併せてバイクの寿命に関係するといわれているのが、排気量です。排気量が小さいバイクのほうがよりエンジンに負担がかかりやすく、一般的に寿命も短くなるといわれています。しかし、必ずしも「排気量が小さい＝寿命が短い」ではなく、日頃の走り方やメンテナンス状況によって変わります。

走行距離も排気量も、あくまでも寿命を判断するための一つの目安です。急発進や急ブレーキが少ない走り方をしたり、こまめにメンテナンスを行なったりすることで、バイクの寿命を延ばすことは十分可能です。

50ccの原付

原付の寿命は、最低限のメンテナンスをした場合、走行距離5万kmが目安です。原付は、エンジンの回転数が常に高い状態で走るため、どうしてもエンジンへの負担が大きくなり、寿命が短くなる傾向にあります。

また、原付ユーザーにはメンテナンスの知識がそれほどない方が多く、2~3万kmで寿命を迎えてしまうことも少なくありません。

125ccの小型バイク

小型バイクの場合、原付と同じく走行距離5万km程度が寿命の目安となります。原付と同様、エンジンの回転数が高い状態で走ることが多いため負担が大きくなり、中型や大型と比べると寿命が短くなりやすいのです。

通勤や通学で毎日使う場合や、渋滞の多い市街地で頻繁に乗る場合には、最低限のメンテナンスをしなければ2~3万kmで寿命を迎えることもあります。

250ccの中型バイク

中型バイクの場合、寿命となる走行距離は5~8万km程度が目安です。中型バイクは高回転のエンジンを積んでいることが多いためエンジンの負担は小さくなり、その分寿命も長くなる傾向にあります。

ただし、乗り方やメンテナンス状況によっては、2~5万kmで寿命を迎えることもあるので注意が必要です。

ただし、日常的なメンテナンスを行なっていれば、10万km以上走ることも少なくありません。

401cc以上の大型バイク

大型バイクの寿命となる走行距離は、中型バイクと同様に5~8万kmが目安です。なお、排気量1,000ccを超えるリッターバイクの走行距離の目安は、10万kmにも上ります。

大型バイクのユーザーはメンテナンスをしっかりする方が多いため、寿命は長くなる傾向にあります。しかし、山道走行やサーキット走行をすることで、寿命がかえって短くなることもあります。

洗車・サビ取りをする

洗車・サビ取りは、以下の工程で行ないましょう。

1. 全体を水で流してからスポンジとシャンプーで洗います。車体に付着した砂や小石でバイクを傷つけないための大切な工程です。
2. シャンプーを洗い流したら、車体の水分を拭き取って乾燥させます。
3. 必要に応じてワックスなどを塗りましょう。
4. サビはあっという間に広がるため、見つけたら早めにサビ取りをします。
5. サビ取り剤でサビを浮き上がらせ、ブラシやウエス・ボロ布などでサビを取ります。
6. 防サビ剤を使って防錆処理をしましょう。

バイクの汚れを落とすとパーツの破損や傷みを発見できたり、動きが悪くなっている部分を改善できたりするメリットがあります。また、サビ取り剤はアルミやメッキなど、素材に合わせて使い分けることが大切です。

ブレーキレバーなど可動部のグリスアップをする

グリスが切れると動作が重たくなるため、雨天走行のあとや洗車後は必ずグリスアップを行ないましょう。サイドスタンド、タンデムステップ、ブレーキレバー、クラッチレバーなどは定期的なグリスアップで良好な動作を保てます。

なお、必ず「バイク用」のグリスを使い、余分なグリスは拭き取ってください。

タイヤの空気圧をチェックする

タイヤのホイール部分にあるエアバルブのゴムキャップを外して、エアゲージの先端をしっかりと差し込み、空気圧を確認してください。規定値より少ない場合は空気入れで補充し、多い場合はエアバルブ中央の突起を押して空気を抜きましょう。

乗り心地に直接影響するため、1ヵ月に1回程度、定期的にチェックするのがおすすめです。

ブレーキパッドの残量をチェックする

ブレーキパッドは前後のブレーキキャリパーの間に挟まっているため、懐中電灯などで明るく照らしながら目視で確認します。ブレーキパッドに残量の印が付いているものはそれが消える前に、印がないものは残量が2~3mmになっていたら交換が必要です。

ブレーキパッドの交換はバイクショップに任せたほうが安心です。

灯火類の動作確認をする

ヘッドライト、テールライト、ハイビーム、ブレーキランプ、左右のウインカー、ハザードやパッシング機能などが正しく動作するか確認します。灯火類がLEDの場合は滅多に壊れませんが、バルブの場合は球切れする場合があるため、注意しましょう。

チェーンの清掃・注油をする

チェーンの清掃・注油は、以下の手順で行ないます。

1. チェーンやスプロケットに付着している汚れを水で洗い流し、チェーンクリーナーをまんべんなく吹きかけて数分放置します。
2. チェーン清掃用のブラシで浮き上がった汚れを落とし、チェーンに付着した水分を拭き取り、チェーンオイルを注油します。

チェーンは走っているだけで汚れるため、定期的な清掃が必要です。通常2万km前後での交換が必要なパーツですが、定期的なメンテナンスで寿命を延ばすことができます。

レバーの遊びを調整する

レバーの調整は、以下の手順で進めます。ケガをしないよう、必ずグローブをはめた状態で行なってください。

1. レバーの根本にあるロックナットを緩め、隣にあるアジャスターを回して調整します。バイクの進行方向に回すと遊びが増え、反対に回すと遊びが少なくなります。
2. 自分好みの遊び量に達したら、再びロックナットを締めて固定しましょう。

バッテリーを充電・交換する

バッテリーの充電は、以下の手順で行ないましょう。

1. バイク用のバッテリー充電器を用意した上で、必ずバッテリーの赤いプラス端子→黒いマイナス端子の順番で接続して充電します。
2. 外す際は逆にマイナス端子→プラス端子の順番で外します。

充電してもセルモーターが勢いよく回らない、もしくはすぐにバッテリーが上がってしまう場合は、バッテリー本体が劣化している可能性があるため、新品に交換しましょう。